物流快递业收取派送两端外送装备现状分析

物流快递业收取派送两端外送装备现状分析	
在顺风控股**下的物流板块一路飘红的时候，甚至顺风老板王卫有可能成为中国较新首富。我们首先且不谈股市中的1234，可以肯定的就是物流产业无疑已成为目前中国经济重要的**。同时物流产业近年来快速发展所存在的问题也非常的**与明显。
现在我们就目前物流产业较为典型**的物件收发派送两端环节给予简要的探析
我们知道：物流主要是由物件收取归类----长距离运输---物件分类派送三个主要环节构成。随着我国多年来海陆空交通设施建设的大力发展，已为我国了物流行业的快速发展构建了一个很好的基础平台。基本上能够较好的保证长距离运输环节的问题。由于我国物流行业的快读发展，加上我国关于物流产业政策管理的滞后等已导致物流物件收取与派送两端环节存在如下主要问题
1 缺乏时效性   目前除了顺风速运有明确具体的物件收取派送时间约束外，大部分都没有，自然实际上也很难做到。
2 物件的出错与破损率  大部分物流公司经常会出现送错或少送以及送到后物件损伤等问题。
3 物件的安全性  如物件的丢失等
4 安全服务意识淡薄 如物件派送没有直接送到客户手里而是丢在门卫室，随后一个短信通知即可；或电话让收件人前来领取等；物件送到后催促签字离开其后拆箱验货以正常签收为理由拒绝承担责任等。快递员所使用的外送车外送装备绝大部分不符合要求 ，不仅会造成快递员的人身伤害而且对客户的物件安全也有较大的隐患。
那么要想从根本上解决物件收取与派送两端环节出现的主要问题，规范我国物流产业健康规范更快更好的发展。应从以下几方面重点入手
1 国家主管部门应加大规范监管力度并制定具体明确的有操作性的指导政策法规。确保好的发展，差的淘汰退出。
2 物流公司必须加强自我约束，借鉴顺风物流公司成功的经验，提升自己的管理水平与制度保证。
3 国家主管部门应积极引导相关机构部门为物流公司设计开发除出安全便捷可靠性价比高时尚的外送箱外送车等外送收取派送装备。物流公司也要有战略**前眼光，主动找相关机构部门设计开发出具有自我风格的外送箱外送车两轮或三轮外送装备。而不是购买便宜的目前市面上不具有外送准备性能要求的两轮车或三轮车来从事物件收取与派送业务。
4 外送装备较基本的主要性能要求
关于外送装备具体的结构设计方案要求我们已在《探析物流快递收发派送车较佳产品结构方案设计》中具体给予阐述，在此我们仅简单的介介绍：
4.1 载货功能（较大载货量：从较大载重量以及外送储物箱体积两方面给予标准）
4.2 安全性  （人身安全与物件的安全）：目前大部分所用的两轮电动车或三轮电动车就很难保证物件的安全以及人身安全。因为目前仅作位代步工具的两轮车或拉货的普通三轮车与外送车在安全性能方面设计结构侧重点不同 
4.3 快递员的操作稳定性与舒适性等（这些也与目前常规车设计侧重点不同）因为快递员的工作强度容易疲乏性质需要从安全与舒适操作性等方面重点考虑等，而不是仅代步或偶尔的拉货等。
4.4 时尚便捷性 
4.5 经济型（考虑到快递员或快递公司的经济承受能力）
                        赵岁民 策划师/技术经纪人/**设计师
                         中国智能装备市场研究小组 于深圳